Stikforbindelser og den tyske kvalifikationsjungle
ept GmbH udstyrer Formula Student-raceteamet med Zero-stikforbindelser
Racetech Racing Team ved TU Bergakademie Freiberg er en studenterforening, der hvert år udvikler og bygger en ny elektrisk racerbil som led i Formula Student – verdens største konstruktionskonkurrence for studerende. Formålet med projektet er at måle sig med andre hold fra hele verden i internationale konkurrencer og bevise bilens tekniske ydeevne.
Udfordringen:
Maksimal pålidelighed under ekstreme belastninger
Et væsentligt element i den fuldt elektriske racerbil er højspændingsbatteriet. Med en spænding på op til 600 V forsyner det de vigtigste komponenter i køretøjet med energi.
Når der er tale om høje spændinger, er sikkerheden det allervigtigste. Dette sikres blandt andet ved, at batteristyringssystemet (BMS) overvåger alle cellespændinger samt cellernes temperaturer.
Nøglefakta:
Når der er tale om høje spændinger, er sikkerheden det allervigtigste. Dette sikres blandt andet ved, at batteristyringssystemet (BMS) overvåger alle cellespændinger samt cellernes temperaturer.
Nøglefakta:
- Af pladsmæssige årsager er aflæsning af spænding og temperatur udlagt til BMS-slave
- Kontakt til alle celler til temperaturmåling på celleforbindelsespladen (ZVP)
- Data analyseres flere gange i sekundet
En enkelt forkert måleværdi – forårsaget af en ustabil forbindelse – ville straks udløse sikkerhedssystemet (det såkaldte »shutdown-circuit«). Køretøjet ville blive afbrudt fra batteriets strømforsyning, og løbet ville blive afbrudt før tid.
Derfor skal grænsefladen være kompakt, robust og fejltolerant.
Da pladsforholdene på printkortet er ekstremt begrænsede, foregår databehandlingen ikke direkte på celleforbindelsesprintkortene (ZVP), men på den overliggende BMS-slave. Den kritiske forbindelse mellem celleforbindelsesprintkortet og slaven realiseres ved hjælp af to ept Zero8-printkortstik.
Derfor skal grænsefladen være kompakt, robust og fejltolerant.
Da pladsforholdene på printkortet er ekstremt begrænsede, foregår databehandlingen ikke direkte på celleforbindelsesprintkortene (ZVP), men på den overliggende BMS-slave. Den kritiske forbindelse mellem celleforbindelsesprintkortet og slaven realiseres ved hjælp af to ept Zero8-printkortstik.
Hvorfor Zero8?
Kravene på racerbanen er enorme: Kraftige vibrationer, store centrifugalkræfter i svingene og termiske belastninger sætter komponenterne på en hård prøve. Zero8-stikforbindelserne byder her på afgørende fordele:
- Toleranceudligning: Takket være det innovative design tillader stikket en forskydning i X- og Y-retningen på ± 0,4 mm, når det er tilsluttet. Dette er en uvurderlig mekanisk fordel ved montering af flere printkort oven på hinanden.
- Pålidelig kontakt: På trods af vedvarende belastninger, såsom vibrationer og stød, sikrer den innovative kontaktteknologi Scale-X en uafbrudt signaloverførsel. Løse kontakter, der kan føre til en systemnedlukning, forhindres dermed effektivt.
- Pladsbesparende: Det kompakte rastermål på 0,8 mm gør det muligt for os at bygge BMS-slaves så små som muligt, hvilket især sparer plads på printkortet.
Sammen mod pole position
Takket være vores støtte har Racetech Racing Team kunnet øge batteriets pålidelighed betydeligt. Zero8-stikkene har vist sig at være »skjulte mestre« i systemet og sikrer, at signaloverførslen fungerer fejlfrit og driftssikkert trods store belastninger.
Læs mere om Zero8
Læs mere om Zero8
Er der yderligere spørgsmål?
Så kontakt os gerne!
Forespørgsel via formularen
+49 8861 2501 0
sales@ept.de
Så kontakt os gerne!
Forespørgsel via formularen
+49 8861 2501 0
sales@ept.de