Fremtidsudsigter på bilmarkedet
Interview med COO Philipp Hoßfeld
Ept står for kvalitet og præcision inden for printkortstik til bilindustrien. Hvilket (produkt)koncept ligger der bag?
»Vores koncept hos ept bygger på et centralt princip: Vi udvikler og fremstiller alt selv – lige fra det første design over udvikling, projektering og konstruktion af vores egne produktionsmaskiner til det færdige produkt. Et godt eksempel herpå er vores egenudviklede indpressningszone Tcom press®, som har bevist sit værd i bilindustrien gennem årtier. Det samme gælder vores overfladebehandlingsteknologi, som vi har udviklet sammen med og til vores kunder. På vores topmoderne galvaniseringsanlæg realiserer vi en lang række overfladekombinationer (f.eks. Sn, Ni, SnPb, AU, PdNi, NiP, In, Ag og AgSn). Takket være denne omfattende interne kompetence kan vi koordinere alle processer optimalt. Det gælder ikke kun de tekniske parametre, men også aspekter som leveringssikkerhed, kvalitetssikring og reaktionshastighed. Det danner grundlaget for vores forsyningskædes modstandsdygtighed. Og det er efter min opfattelse den bedste måde at levere det, vi står for: kvalitet og præcision i hver eneste forbindelse.“
Hvad står du personligt for, og hvad står ept for?
„Personligt står jeg for pålidelighed, tillid og åbenhed. Jeg kan godt lide løsningsorienteret arbejde og er en ægte teknologientusiast – og samtidig er menneskelighed altid vigtigt for mig. Det er netop det, ept også står for! Vores ledelse varetages allerede af anden generation af vores hovedaktionær, og tredje generation af Innhalber-familien er allerede aktiv i virksomheden. Mange af vores medarbejdere har været hos ept gennem flere generationer og sikrer dermed den højeste kvalitet og faglige kompetence. På den måde forbliver vi uafhængige og garanterer maksimal fleksibilitet – og det er netop det, der kendetegner ept.“
„Personligt står jeg for pålidelighed, tillid og åbenhed. Jeg kan godt lide løsningsorienteret arbejde og er en ægte teknologientusiast – og samtidig er menneskelighed altid vigtigt for mig. Det er netop det, ept også står for! Vores ledelse varetages allerede af anden generation af vores hovedaktionær, og tredje generation af Innhalber-familien er allerede aktiv i virksomheden. Mange af vores medarbejdere har været hos ept gennem flere generationer og sikrer dermed den højeste kvalitet og faglige kompetence. På den måde forbliver vi uafhængige og garanterer maksimal fleksibilitet – og det er netop det, der kendetegner ept.“
I går højt op i "Made in Europe". Kan De uddybe, hvorfor?
„Vores produktion til det europæiske marked foregår 100 % i Tyskland og Tjekkiet, altså udelukkende inden for EU – og det helt bevidst efter princippet »local for local«. På den måde sikrer vi vores forsyningskæder og reducerer samtidig vores CO₂-aftryk gennem kortere transportveje. Det er en del af vores differentieringsstrategi, og takket være vores høje automatiseringsgrad og vores fleksible produktion er vi dermed også økonomisk konkurrencedygtige.”
„Vores produktion til det europæiske marked foregår 100 % i Tyskland og Tjekkiet, altså udelukkende inden for EU – og det helt bevidst efter princippet »local for local«. På den måde sikrer vi vores forsyningskæder og reducerer samtidig vores CO₂-aftryk gennem kortere transportveje. Det er en del af vores differentieringsstrategi, og takket være vores høje automatiseringsgrad og vores fleksible produktion er vi dermed også økonomisk konkurrencedygtige.”
Ingen mestrer indpressningsteknikken så godt som ept. Hvordan er det kommet så vidt, og hvilke udviklinger driver ept fremad?
»Grundlaget blev lagt allerede i 1980’erne. Vores virksomhedsgrundlægger, Bernhard Guglhör, udviklede dengang funktionsprincippet bag vores indpressningszone Tcom press®, som den dag i dag udgør kernen i ept-teknologien. Drevet af perfektion og præcision udvikler vi løbende denne indpressningsteknologi videre. Vi arbejder med variationer i kræfterne, håndterer de mest forskelligartede dimensioner – fra eksempelvis særligt små til yderst robuste kontakter – og tilpasser os nye materialekrav. Selv inden for det følsomme område med whiskerdannelse tilbyder vi løsninger med lav whiskerdannelse, og vi arbejder i øjeblikket endda på en fuldstændig whiskerfri overflade.“
»Grundlaget blev lagt allerede i 1980’erne. Vores virksomhedsgrundlægger, Bernhard Guglhör, udviklede dengang funktionsprincippet bag vores indpressningszone Tcom press®, som den dag i dag udgør kernen i ept-teknologien. Drevet af perfektion og præcision udvikler vi løbende denne indpressningsteknologi videre. Vi arbejder med variationer i kræfterne, håndterer de mest forskelligartede dimensioner – fra eksempelvis særligt små til yderst robuste kontakter – og tilpasser os nye materialekrav. Selv inden for det følsomme område med whiskerdannelse tilbyder vi løsninger med lav whiskerdannelse, og vi arbejder i øjeblikket endda på en fuldstændig whiskerfri overflade.“
Hvor har de største udfordringer ligget i de seneste år?
„E-mobilitet, selvkørende biler og 4K-HD-infotainmentsystemer kræver en markant ændring i E/E-arkitekturen i bilernes elektriske systemer. Dette har i årevis stillet hele den europæiske bilindustri over for nye udfordringer. Samtidig er konkurrencen, især fra Kina, blevet betydeligt skærpet. Det har medført et stærkt prispres med stigende omkostninger og kundekrav. Derudover har vi i de seneste år kæmpet med massive udsving i efterspørgslen – udløst af lockdowns, chip- og energikriser, hvilket har gjort planlægning næsten umulig. Kortsigtede ændringer på op til ±30 % inden for få uger var ikke ualmindelige. Alt dette skete på baggrund af en stagnerende bilkonjunktur, hvilket har krævet løbende tilpasning og stor fleksibilitet.”
„E-mobilitet, selvkørende biler og 4K-HD-infotainmentsystemer kræver en markant ændring i E/E-arkitekturen i bilernes elektriske systemer. Dette har i årevis stillet hele den europæiske bilindustri over for nye udfordringer. Samtidig er konkurrencen, især fra Kina, blevet betydeligt skærpet. Det har medført et stærkt prispres med stigende omkostninger og kundekrav. Derudover har vi i de seneste år kæmpet med massive udsving i efterspørgslen – udløst af lockdowns, chip- og energikriser, hvilket har gjort planlægning næsten umulig. Kortsigtede ændringer på op til ±30 % inden for få uger var ikke ualmindelige. Alt dette skete på baggrund af en stagnerende bilkonjunktur, hvilket har krævet løbende tilpasning og stor fleksibilitet.”
Hvordan vurderer De den aktuelle økonomiske situation i Tyskland (især for SMV'erne) og i den globale kontekst?
„I en global sammenligning mister Tyskland i stigende grad sin konkurrenceevne. Høje energiomkostninger, for meget bureaukrati, manglende smidighed samt politisk usikkerhed kombineret med globale konflikter og handelsbarrierer belaster industrien enormt. Især inden for bilsektoren ser jeg, at vores OEM'ers produkter ikke længere er teknologisk førende på alle områder, selvom Tyskland tidligere spillede en pionerrolle her.
Men jeg ser også, at problematikken er nået frem til branchen, og at bilindustrien er ved at lægge en ny kurs. Kombineret med forhåbentlig snart kommende positive signaler fra Berlin og Bruxelles holder vi derfor fast i vores europæiske produktion. Jeg er overbevist om, at vi vil få succes takket være vores høje automatiseringsgrad, veluddannede fagfolk og en stærk uddannelseskultur.”
„I en global sammenligning mister Tyskland i stigende grad sin konkurrenceevne. Høje energiomkostninger, for meget bureaukrati, manglende smidighed samt politisk usikkerhed kombineret med globale konflikter og handelsbarrierer belaster industrien enormt. Især inden for bilsektoren ser jeg, at vores OEM'ers produkter ikke længere er teknologisk førende på alle områder, selvom Tyskland tidligere spillede en pionerrolle her.
Men jeg ser også, at problematikken er nået frem til branchen, og at bilindustrien er ved at lægge en ny kurs. Kombineret med forhåbentlig snart kommende positive signaler fra Berlin og Bruxelles holder vi derfor fast i vores europæiske produktion. Jeg er overbevist om, at vi vil få succes takket være vores høje automatiseringsgrad, veluddannede fagfolk og en stærk uddannelseskultur.”
Hvad betyder pålidelig og effektiv forbindelsesteknik for Dem? I hvor høj grad er en høj produktionsdybde vigtig for ept?
»Hver eneste forbindelse skal fungere, uden undtagelse. Hos os tæller hver eneste pin og hvert eneste signal. Vores 0-fejl-princip beviser dette allerede med over 120 milliarder fejlfrie kontakter i felten. Effektivitet betyder i denne sammenhæng, at forbindelserne skal være rentable og økonomisk attraktive for alle samarbejdspartnere, både i kundens forarbejdning og i vores produktion. Det lykkes os gennem en høj grad af integration i produktionsprocessen. Da vi dækker alle produktionstrin internt, sikrer vi maksimal kontrol over kvalitet, omkostninger og processer og kan dermed garantere begge dele: pålidelighed og effektivitet.“
»Hver eneste forbindelse skal fungere, uden undtagelse. Hos os tæller hver eneste pin og hvert eneste signal. Vores 0-fejl-princip beviser dette allerede med over 120 milliarder fejlfrie kontakter i felten. Effektivitet betyder i denne sammenhæng, at forbindelserne skal være rentable og økonomisk attraktive for alle samarbejdspartnere, både i kundens forarbejdning og i vores produktion. Det lykkes os gennem en høj grad af integration i produktionsprocessen. Da vi dækker alle produktionstrin internt, sikrer vi maksimal kontrol over kvalitet, omkostninger og processer og kan dermed garantere begge dele: pålidelighed og effektivitet.“
Hvilke udfordringer og tendenser ser De inden for forbindelsesteknologi, og hvordan imødegår De disse?
„Forandringerne i bilens elektriske systemarkitektur kræver en stadig højere grad af miniaturisering i takt med stigende dataoverførselshastigheder. Samtidig stiger antallet af individuelle kundekrav, der ligger uden for de kendte industristandarder. Vi imødegår dette med en robust forsyningskæde og en fleksibel produktion. Vores tilgang: At udvikle individuelle løsninger sammen med kunderne, for kunderne, og sætte økonomiske standarder. Hybridstik i presseteknik kombinerer for eksempel højfrekvente data-, signal- og strømkontakter i bilens elektriske system og reducerer pladsbehovet betydeligt. Denne innovation optimerer pladsen på printkortet, minimerer indstigningsprocesser i bestykningsprocessen og forenkler tætningskonceptet. Resultatet: betydelige plads- og omkostningsbesparelser!“
„Forandringerne i bilens elektriske systemarkitektur kræver en stadig højere grad af miniaturisering i takt med stigende dataoverførselshastigheder. Samtidig stiger antallet af individuelle kundekrav, der ligger uden for de kendte industristandarder. Vi imødegår dette med en robust forsyningskæde og en fleksibel produktion. Vores tilgang: At udvikle individuelle løsninger sammen med kunderne, for kunderne, og sætte økonomiske standarder. Hybridstik i presseteknik kombinerer for eksempel højfrekvente data-, signal- og strømkontakter i bilens elektriske system og reducerer pladsbehovet betydeligt. Denne innovation optimerer pladsen på printkortet, minimerer indstigningsprocesser i bestykningsprocessen og forenkler tætningskonceptet. Resultatet: betydelige plads- og omkostningsbesparelser!“
Hvordan gennemføres innovationer? Har De en særlig opskrift på det?
„Vi satser på højtuddannede fagfolk, hvoraf mange er vores egne lærlinge og studerende, som hos os kan gennemgå hele forløbet helt op til ledende stillinger. En høj andel af uddannelsesaktiverede medarbejdere er en central søjle i vores innovationskraft. Vi ønsker at lære af de bedste og samtidig efterspørge og fremme nye ideer. Hos os opstår innovationer ikke tilfældigt, men i en klart struktureret og styret proces. På den måde styrer vi målrettet ideerne i den rigtige retning, udvikler dem videre og omsætter dem til markedsmodne løsninger.“
„Vi satser på højtuddannede fagfolk, hvoraf mange er vores egne lærlinge og studerende, som hos os kan gennemgå hele forløbet helt op til ledende stillinger. En høj andel af uddannelsesaktiverede medarbejdere er en central søjle i vores innovationskraft. Vi ønsker at lære af de bedste og samtidig efterspørge og fremme nye ideer. Hos os opstår innovationer ikke tilfældigt, men i en klart struktureret og styret proces. På den måde styrer vi målrettet ideerne i den rigtige retning, udvikler dem videre og omsætter dem til markedsmodne løsninger.“
Deres produkter findes i næsten alle biler. Hvad er efter Deres mening de største udfordringer inden for biludvikling?
„Hastighed og fleksibilitet får stadig større betydning på bilmarkedet. I Tyskland, Europa og Nordamerika er strukturerne hos OEM'er og leverandører ofte for tunge, hvilket i et dynamisk marked i stigende grad bliver en ulempe. Desuden er det ikke klart, hvilken retning udviklingen inden for fremdrift går – el, hybrid eller alligevel syntetiske brændstoffer? Kundernes behov og lovmæssige krav udvikler sig parallelt og til tider modstridende. Et andet punkt er den teknologiske udvikling: Når det gælder emner som software-defined vehicles (SDV), ligger især Kina og USA foran i øjeblikket. Den tyske bilindustri vil på lang sigt ikke kunne undgå at samarbejde tættere med partnere i USA og Kina.”
„Hastighed og fleksibilitet får stadig større betydning på bilmarkedet. I Tyskland, Europa og Nordamerika er strukturerne hos OEM'er og leverandører ofte for tunge, hvilket i et dynamisk marked i stigende grad bliver en ulempe. Desuden er det ikke klart, hvilken retning udviklingen inden for fremdrift går – el, hybrid eller alligevel syntetiske brændstoffer? Kundernes behov og lovmæssige krav udvikler sig parallelt og til tider modstridende. Et andet punkt er den teknologiske udvikling: Når det gælder emner som software-defined vehicles (SDV), ligger især Kina og USA foran i øjeblikket. Den tyske bilindustri vil på lang sigt ikke kunne undgå at samarbejde tættere med partnere i USA og Kina.”
ept har i årevis indtaget de øverste placeringer inden for kundetilfredshed i Bishop & Associates’ samlede europæiske vurdering. I 2021 blev virksomheden tildelt Mittelstandspreis i Bayern og var blandt de 50 virksomheder med den største vækst i Bayern. Hvad gør I anderledes end andre?
»Vi er en værdiorienteret familievirksomhed med stærke regionale rødder, og det gælder også på vores udenlandske lokationer. I modsætning til mange konkurrenter outsourcer vi bevidst ikke, men indkøber i stedet – det har vist sig at være en fordel, især i krisetider. Vi investerer løbende i egne løsninger og satser på individuel kundefokus frem for standardløsninger. Vi lytter, forstår udfordringerne og leverer behovstilpassede, passende og økonomisk fornuftige løsninger – det er det, der gør os anderledes og succesrige.“
»Vi er en værdiorienteret familievirksomhed med stærke regionale rødder, og det gælder også på vores udenlandske lokationer. I modsætning til mange konkurrenter outsourcer vi bevidst ikke, men indkøber i stedet – det har vist sig at være en fordel, især i krisetider. Vi investerer løbende i egne løsninger og satser på individuel kundefokus frem for standardløsninger. Vi lytter, forstår udfordringerne og leverer behovstilpassede, passende og økonomisk fornuftige løsninger – det er det, der gør os anderledes og succesrige.“
Hvor digitaliseret er ept?
„Vi arbejder løbende med digitaliseringen i virksomheden. Vi indsamler for eksempel maskin- og driftsdata, arbejder med RFID-teknologi og satser på Industri 5.0 – med mennesket i centrum. Digitaliserer vi alt? Nej. Kun der, hvor det giver mening og skaber reel merværdi.“
„Vi arbejder løbende med digitaliseringen i virksomheden. Vi indsamler for eksempel maskin- og driftsdata, arbejder med RFID-teknologi og satser på Industri 5.0 – med mennesket i centrum. Digitaliserer vi alt? Nej. Kun der, hvor det giver mening og skaber reel merværdi.“
Hvor ligger de største muligheder og de største udfordringer i forbindelse med at reducere CO₂-aftrykket og produktets CO₂-aftryk i din virksomhed?
»Takket være vores egenudviklede produktionsanlæg og brugen af vedvarende energi står ept allerede godt i forhold til CO₂-reduktion. Vi er især stolte af vores egenudviklede og -byggede maskiner og anlæg, som bruger mere end 20 % mindre strøm end standardanlæg på markedet. Derudover ligger det største potentiale i øjeblikket sandsynligvis i de meget energiintensive råmaterialer, såsom guld og kobber. Her arbejder vi aktivt på alternativer, f.eks. med NiP-overflader, for yderligere at reducere produktets CO₂-aftryk. Sammenlignet med en traditionel guldoverflade kan brugeren ved at anvende NiP som kontaktflade reducere CO₂-udledningen med op til 80 %.“
Hvor ser De ept om fem år?
»Der, hvor ept allerede er i dag: i Tyskland, Tjekkiet, USA og Kina – og desuden også der, hvor kunderne har brug for os.«
»Der, hvor ept allerede er i dag: i Tyskland, Tjekkiet, USA og Kina – og desuden også der, hvor kunderne har brug for os.«
Hvilket råd vil du give til unge mennesker?
»Kom til ept og bliv en del af vores team!«
»Kom til ept og bliv en del af vores team!«
Leder du efter en bestemt stikforbindelse?
Produktliste
Er der yderligere spørgsmål?
Så kontakt os gerne!
Forespørgsel via formularen
+49 8861 2501 0
sales@ept.de
Så kontakt os gerne!
Forespørgsel via formularen
+49 8861 2501 0
sales@ept.de